Антифриз за 156

[Versace]

А мога ли да си източа антифриза и да си сложа лонг лайф без промивка?
Коя марка ще ми препоръчаш колега, Hepu, Igat?

[kolev]

хубаво е да я промиеш дори и ако искаш само с чешмяна вода. това с оцета се прави ако имаш котлен камък и налепи, но ако имаш и корозия- може да избие от там.
хубаво е също да видиш мнения как понася ТС-а червения антифриз.
за hepu нямам наблюдения. игат е доста гъст и мазен- направо като масло е и е в разфасовки по 1,5литра.

[-Bobby-]

Червеният, както и по-горе написах, при мен го понася чудесно. И в никакъв случай не е по-лош от синия, дори е по-хубав и в никакъв случай няма да стане нещо лошо на мотора, че е сложен по-хубав антифриз. Това, което в повечето случаи спира хората да си купят по-хубавия G12 червен антифриз, е цената, и при положение, че колата може да мине и със син (по-евтин), малко хора дават левчета отгоре за по-хубавото.

[Versace]

хубаво е да я промиеш дори и ако искаш само с чешмяна вода. това с оцета се прави ако имаш котлен камък и налепи, но ако имаш и корозия- може да избие от там.
хубаво е също да видиш мнения как понася ТС-а червения антифриз.
за hepu нямам наблюдения. игат е доста гъст и мазен- направо като масло е и е в разфасовки по 1,5литра.

Чешмяна какво ще рече, да източа антифриза и с маркич да пълмя и източвам водата, или да напълня системата с вода и да покарам малко така?

[kolev]

ами да, пълниш и източваш. на 2-рия път трябва да е ок. няма нужда от повече. виж ако е карана колата без антифриз, тогава е друго.

[kiko73]

"По-хубав и по-лош", а на Фукс като цената на синия и червения е една и съща ?

[-Bobby-]

Нещо не е така...
Зелените и сините антифризи са със силикати, фосфати и борати, а оранжевите и червени - без тях, и с доста по-добри добавки срещу корозия, на база на органични киселини, и за удължаване на експлоатационния живот на антифриза (затова им казват LongLife). Няма логична обосновка да са на една цена.

[kiko73]

Нещо не е така...
Зелените и сините антифризи са със силикати, фосфати и борати, а оранжевите и червени - без тях, и с доста по-добри добавки срещу корозия, на база на органични киселини, и за удължаване на експлоатационния живот на антифриза (затова им казват LongLife). Няма логична обосновка да са на една цена.

Изобщо не разбирам от химия, обаче това е факт - около 12 лв. беше цената на литър и на синия и на червения - говоря за магазин на "Ауто плюс" не на кварталното гаражче, преобразувано на "аФточасти сЕкакви"

[kolev]

червения го гледам че е 14лв литъра.

[kiko73]

червения го гледам че е 14лв литъра.

Грешката е моя - ама разлика от лев и "нещо" при положение, че при всички останали марки е почти двойна...

[kolev]

и на другите е толкова разликата - 2,3,4 лева на литър. обаче като имаш в предвид че ти трябват 3,4 литра ....

[kiko73]

и на другите е толкова разликата - 2,3,4 лева на литър. обаче като имаш в предвид че ти трябват 3,4 литра ....

3,4 литра - 14-15 лв. горница, ама съм виждал дооооста глави и блокове и ризи след каране с "кофти" антифриз за по 2,5 - 3-4 лв. - та тия 15 лв. стават 150 -200-300-500

[kolev]

абе преди червения антифриз беше с доооста напомпана цена. сега е нормално да има някаква символична разлика, а иначе производствено едва ли им струва на компаниите повече от синия. тука не говорим за приста , между другото лукойлския и петролския антифриз е точно приста ...

[Alamo]

абе преди червения антифриз беше с доооста напомпана цена. сега е нормално да има някаква символична разлика, а иначе производствено едва ли им струва на компаниите повече от синия. тука не говорим за приста , между другото лукойлския и петролския антифриз е точно приста ...

Спри на първата бензиностанция на ЛукОил и ще се убедиш, че не е на Приста. На BASF е поне лукоилския.

Антифриза е 99% етиленгликол, който е отровен и корозивен за алуминия(леки сплави) за това му слагат фосфати и прочие боклуци - за да намалят корозията. Тези инхибитори не са вечни - имат си живот и за това антифриза трябва да се сменя от време на време (пише си в книжката кога) Червения е с инхибитор органични киселини и е много по-траен (лонг лайф). НЯма никакво значение за двигателя какъв ще сложите, важно е да се сменя на време като маслото! Горещо НЕпрепоръчително е слагането на питейна вода в охладителната система заради хлора- корозивен е. Слагайте дистилирана вода, ще си спестите на само котления камък.

[Versace]

Спри на първата бензиностанция на ЛукОил и ще се убедиш, че не е на Приста. На BASF е поне лукоилския.

Антифриза е 99% етиленгликол, който е отровен и корозивен за алуминия(леки сплави) за това му слагат фосфати и прочие боклуци - за да намалят корозията. Тези инхибитори не са вечни - имат си живот и за това антифриза трябва да се сменя от време на време (пише си в книжката кога) Червения е с инхибитор органични киселини и е много по-траен (лонг лайф). НЯма никакво значение за двигателя какъв ще сложите, важно е да се сменя на време като маслото! Горещо НЕпрепоръчително е слагането на питейна вода в охладителната система заради хлора- корозивен е. Слагайте дистилирана вода, ще си спестите на само котления камък.

А за промивка с маркуча направо и в системата един два пъти и после вече да се налее дистилирана с концентрата? Така може ли да се използва питейната вода?